Maverick's DANGER ZONE

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＝　ＷＡ/ＳＶ　ショート･マグ用グリップ加工　２種　＝

限定品で発売されたＳＶ/ＣＣ(4.3)でしたが、昨年(2000年)3.9インチモデルとしてレギュラー化され、それに伴いショートマグがスペア･マグとしても手に入るようになったので、私の施した２０１１系のグリップ加工法を２通りご紹介致します。 画像はそれぞれショート･マグを装着している状態で写したものです。 上はノーマル･サイズ･グリップ。 スライド等はＣＤＰの4..3インチですので、コマンダー･サイズですね。 下は4.3＆3.9のショート･サイズ･グリップ。 「ＣＤＰのもの」にスライド等は５インチです。 実際のグリップの全長はそれぞれ変わらないですが、印象は大分違いますね。

■　ノーマル･サイズ･グリップの加工　■
Fig-1	Fig-2
Fig-1を見て頂くと判るように、ショート･マグはグリップ内に内包されるようにしてあります。 Fig-2はマグを外した状態のものです。 このようにグリップのマグウェル部を「段差」加工することによって外観はノーマルのままで、標準のコンバット･マグとショート･マグの両方の使用が可能となります。
Fig-3	加工手順は、 まず、コンパクト･マグを挿入した状態でマグ･バンパーの外周に沿ってグリップ側に線を入れます。 マグを外してリューター等を使ってグリップのマグウェル部を削り込んでいきます。 一気に削らずにマグを入れて｢現物合せ」しながら作業を進めます。 Ｆｒ側の両角部分は非常に薄くなってますので、注意しなければなりませんが、開いてしまったときはプラリペア等で補修しましょう。(^_^;) 段の深さは約６mm程度、外側から見るとマグウェル部の高さと同じになります。
ある程度、彫り込み作業が進んだら、マグ･バンパーの外周を気持ち「一回り」小さく削って、より内包しやすいようにしてやり、グリップ側と随時現物合せしながら、完成させます。 ※　マグ･バンパーを加工しないで内包型にしようとすると、グリップ側がかなり薄くなってしまうので、強度確保のためにも、両方の加工をする方法をお勧めします。(^_^;) 深さが足りないと「マグ･キャッチ」に引っ掛かりませんので確実にマグ･キャッチが掛かる深さまで掘り込まなければなりません。 スペア･マグを追加された場合は、その都度マグ･バンパーの外周を一回り削ってやれば良いでしょう。
今回はやりませんでしたが、Ｆｒ側の「アゴ」を切り取って「前部開放型」にするのも、見た目にスマートで良いかもしれません。但し、標準マグ使用時は前側が空くのでチョッとなんですが．．．(^_^;)

■　ショート･サイズ･グリップの加工　■
Fig-1	Fig-2
こちらは以前製作したSV/CC(改)「ＣＤＰ」のものですが、ＣＤＰのページでは判りにくい(^_^;)とのことで、改めて下からの画像も紹介致します。m(_ _)m 新日本製のFBI-Splなどに使用されているマグウェルを「ハーフ･カット」して、ダブルカラム･マグに対応するように内側を広げてあります。外周はそのままでＳＶのグリップのアールと合っていますので、加工はしていません。 取り付けは、メインスプリング･ハウジング側にマグウェルのステー部が入るように削り込みを入れて、ハウジング･ピンで止めるため取り外しも可能です。