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No.11 2000. 9. 3 投稿 製 作 者 「Ｓａｋａ−Ｑ」さん 名 称 シングルポートコンプカスタム 「茄子・振」 ベ ー ス ＷＡ／Wilson W130 Master Grade LTD < 作品コンセプト等 >
ノーマルガバよりも短い、コンペンセイター付きガバ。
SG-TAC用の部品（エンジン）取りに使ったMG-LTDをベースに作ってみました。
今回も、ＳＮＭ製パーツの流用と、各社各モデルの廃品利用です。
Maverick補足：ＳＧ−ＴＡＣはＳａｋａ−Ｑさんの作られたカスタム･ガバのひとつです。下記のＨＰで作品群がご覧頂けます。
○スライド関係
・オフィサーズサイズ程度の長さで切断し、コッキングセレーションは削り取って、フラットにしてしまいました。
・切り取ったスライド前端でコンプを作成。 ポートの後ろ側にサイトを載せる形にするため、手っ取り早く前後を反対にして、元のマズル側がスライドとの接面になるようにしました。
長さは、更に6mm強（1/4インチ?）短縮し、整形にはタフロンリベースなどを使用しています。
・プラグは、ＳＮＭのディフェンダー用を修正（若干ＳＮＭの方が外径が太いため）して投入しました。
・リコイルスプリングは、当初ＳＮＭのコガバ用を入れていましたが、テンション不足でブローバックスピードが速すぎる為、家に転がってた適当なモノを長さ調整して入れてあります。
ロングスプリングガイドはＷＡ社コマンダー用のモノを使いました。 リコイルバッファは、薄手のゴムシートのみです。
・スライド／コンプとも、ＧスミスＳの黒鉄で塗装ままのマット仕上げです。
・「オラ・ガバ」に投稿させて頂くにあたり、いつもの「パネルカット」を追加してみました。○バレル関係
・ＷＡ社製旧プロキラー用のアウターバレル／チャンバーに、作成したコンプを瞬着で接着、チャンバー基部とアウターのパイプも瞬着での接着です。
取れちゃうかな、とも思ったんですが、意外に丈夫。
・インナーバレルは、ノーマルのモノを適当な長さでパイプカッターを使用してカットし、リーマーでテーパー加工をしました。 そのまんまではアウターとの関係がガタガタなので、タフロンリベースなどでガタ取りをしています。
○フレーム関係
・トリガーは、ＳＮＭのキーパーカスタム用assyを投入しました。
・マガジンキャッチは、標準で付いてたモノ（ワイドボタン付き）の皿部分を削り取って外径を合わせ、ロングタイプにしてあります。
一番のウリ（？）は、狂ったようなブローバックスピードです。(^-^;;
そもそもスライドの素材が柔らかいので、スライドストップの切り欠きは、後ろ方向に２mmほどめくれ上がってしまい、早くも『要修正ポイント』となっています。旧エンジンなのに・・・。
スライドを切ったあたりで、完成後のイメージが「ナッシュの銃」に似るであろう事に気付いてしまいました。 コレが（センスのない）名前の由来です。
どうやら作者Saka-Qは、『美女に囲まれつつ、バラクーダを乗り回す生活』に潜在的に憧れていたようです。(-_-;満 足 度 ★ ★ ★ ★ Ｈ Ｐ 等 http://www.geocities.co.jp/HeartLand/5509/index.html
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